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奇点

Tim-Progetto-Italia是第一艘在一周内推翻Jacques-Vabre的多体船

原型帆船的赎金

这不是VendéeGlobe的天堂,只有38英尺到达终点,但它非常接近

昨天早上推翻了Tim-Progetto-Italia,这是第六艘多体船,在Transat Jacques Vabre发生了一起不幸的事故

11月6日星期天勒阿弗尔的一部分,10艘IMOCA(60只海洋英尺)的舰队一个接一个地丢失了这些元素,并完成了超过2,000英里

根据游戏管理,意大利船员在达喀尔西南约400英里处航行,“行动条件却在黑暗中改变

” Giovanni Soldini开始了自动驾驶仪,是时候调整风帆了

但电子站退缩了,三体船向风(风的方向和方向)移动,船转向了

两名水手,没有受伤,但没有引起他们的紧急信标,而且还有,根据组织“条件,长时间等待”的平水,小风电,高温和丰富的规定

他们的岸上工作人员正在寻找能够拖曳60'(18.28m)多体船的解决方案

只要要求一级方程式赛车产生汽车的可靠性,我们就不能要求帆船成为真正的原型以确保防海稳定性

翻车后单体船可以更好地恢复,而不是在同一条船上

但在大陆架上,西布雷斯特(West Brest)已经解决了水手所遇到的情况,在15英里的出口后两天开始,甚至是“驻波”,他们已经解散了Sodebo Thomas Cowell和Jacques Vincent

船舶的缓解,老化,特别是在转机期间遇到的限制,对建筑师和建筑商来说,追求性能仍然是未知的

另一方面,航海者和船上救生舱的经验证明了水手的生命可以得到拯救

Lionel Venturini

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